如果你在清晨伫立山野，看第一缕晨光翻过连绵峰峦，便能真切感受大地苏醒的动人光景。邓罗荣就是这样一个“观光者”。但他说，常年奔走野外的无数晨昏从来不是朝阳，而是内心深处对地质工作的热爱。

“什么时候能回来？”“项目进展到哪一步了？”和家人、好友闲聊中，邓罗荣常因野外信号不佳处于“失联”状态。聊天记录里，大多只是早出晚归的简短报备，偶尔附上踏勘途中的美好风光，寥寥数语、从无多言。可大家都明白，镜头定格的这一刻，他内心是充实丰盈的，因为脚下的土地、眼前的景致，承载着一名共产党员沉甸甸的责任与担当。

当前正在施工的是重庆黔江至吉首铁路初步设计预审查补充定测项目，这是邓罗荣牵头负责的第2个铁路勘察项目。项目自今年正月开工，半年来各项工作稳步高效推进，顺畅有序的背后，离不开他在福州至莆田至宁德铁路定测项目中沉淀下的实操经验。

福莆宁铁路定测是院里承接的首个铁路勘察项目，回忆起当时的情形，地调院院长童珏感慨不已：“我们当时都挺担心他的。”2025年2月，项目筹备出发前夕，邓罗荣突发疾病住院治疗，就在大家都以为他要延后出发时，他却在出院第二天如期动身，一刻没有耽搁项目进度。

即便身体尚未完全恢复，摆在邓罗荣和团队面前的仍是全新业务带来的重重考验。多处勘探钻孔布设在国家级生态林地，区域要求严禁伐木开辟通道，加之区域山高坡陡、地形险峻，大型勘测设备无法人力转运到位，只能依靠无人机分段吊运器械物资。每一处点位的勘测落地，都要耗费数倍人力与时间对抗恶劣自然条件。

铁路线路区域跨度大、勘察点位分散，群众沟通协调是项目推进路上绕不开的难关。在 DZA05460001S 澄岩隧道定测点位作业时，邓罗荣带队进场布设钻孔，施工便道需途经连片荔枝果园。农户担心机械设备碾压果树、影响收成，守在路口坚决阻拦通行。

面对沟通僵局，邓罗荣没有急于推进施工。接连几天，他都等到农户收工后上门走访，借着家常闲话拉近彼此距离，再逐条讲解勘察相关政策与规范。团队同步实地丈量占地范围，逐条列明青苗补偿标准，主动优化行进路线，并承诺施工结束后完整修复道路。他时常跟队员们鼓劲：“一次沟通不下来，我们就多上门几次。”真诚慢慢消解了村民心中的顾虑，大家主动让出道路，勘察作业得以顺利推进。

暮色徐徐落下，大地宛如一卷合起的书。属于邓罗荣的奋斗篇章明日将再启，晕染出愈发鲜亮的色彩。（左毓）